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组织结构

路政署

路政署于一九八六年六月一日正式成立,其前身为工程拓展署的路政处。该署负责有关公用道路系统的策划、设计、兴建及维修工作。该署也负责规划及协助铁路网的实施。路政署在截至二零二零至二零二一年财政年度共动用179.9亿元公共开支,其中有15.6亿元是用于道路及路灯维修工程,164.3亿元则用于各项主要道路兴建工程。而二零二一至二零二二年度的财政预算约为111.55亿元。

路政署约有近640名专业人员及1,800名其他职系的人员。该署设有总办事处、市区及新界两个路政区、主要工程管理处、主要工程管理处(专责事务)及铁路拓展处。

 

图: 路 政 署 组 织 图 表

姓名及电话号码

总办事处

总办事处设有八个部及十一个组,负责向其他办事处提供专门服务。这些小组及部计有工程部、桥梁及结构部、路灯部、研究拓展部、测量部、园境部、部门行政部、会计部、合约顾问组、技术服务组、品质管理组、公共关系组、安全及环境顾问组、训练组、策划组、土力顾问组、保养工程账目及工料测量组、建筑信息模拟组及传媒通讯组。

图: 路 政 署 总 办 事 处 组 织 图 表

两个路政署区办事处

两个区办事处的工作大致分为下列类别:区域行政及道路维修。区域行政包括就卖地、政府及私人发展计划及设置通道的道路事宜给予意见。道路维修包括维修道路及街道设施及统筹各公用事业公司进行的挖路工程。

图: 路 政 区 办 事 处 组 织 图 表

 

主要工程管理处

主要工程管理处负责管理多项主要道路工程计划,并以内部资源或聘请顾问公司实施这些道路工程计划。本处的其中两个主要工程项目中环及湾仔绕道和东区走廊连接路及中九龙干线,分别已于2009年底及2017年底动工。中环及湾仔绕道和东区走廊连接路是一条长4.5公里的双程三线主干道路,当中包括一段长3.7公里的隧道。绕道已于2017年1月20日通车。中九龙干线则为全长4.7公里的双程三线主干道路,当中包括一段长3.9公里的隧道。其他正在施工或即将开始施工的工程还包括泰亨与和合石交汇处之间的粉岭公路扩阔工程、西贡公路改善工程第一期、莲麻坑路西段(平原河至坪輋路)扩阔工程、青山公路青山湾段扩阔工程、朗天路、宝琳北路和宝宁路加建隔音屏障工程,以及于「人人畅道通行」计划下为现有行人天桥、高架行人道和行人隧道加建无障碍通道设施的工程。而筹划中的项目有十一号干线(元朗至北大屿山段)、青衣至大屿山连接路、元朗公路(蓝地至唐人新村段)扩阔工程、狮子山隧道改善工程、扩阔荃湾路及相关路口改善工程、荃青交汇处改善工程、西贡公路改善工程第二期、莲麻坑路东段扩阔工程、连接朗屏站的元朗市高架行人通道、旺角的拟议行人环境改善计划,稔湾路(南)、稔湾路(北)及深湾路改善工程,加建隔音屏障工程于众多现有道路,以及「人人畅道通行」计划余下的加建工程项目。

 

图: 主 要 工 程 管 理 处 组 织 图 表

 

主要工程管理处 (专责事务)

主要工程管理处(专责事务)负责继续推展屯门绕道和完成港珠澳大桥香港段(即香港连接路和香港口岸)和屯门至赤鱲角连接路的余下工程。

屯门绕道是一条连接屯门至赤鱲角连接路及元朗公路(近蓝地石矿场段)的主要干道,除可改善屯门区内道路的交通情况,更能促进新界西北的主要干道网络。路政署正为屯门绕道进行可行性研究。

港珠澳大桥东连香港特别行政区,西接澳门特别行政区和广东省珠海市,是粤港澳三地首次合作共建的大型交通基础设施。整个大桥项目主要分为两部分:即(一)由港珠澳大桥管理局在内地水域进行的主桥工程(即长约22.9公里的桥梁及相连的长约6.7公里的海底隧道工程);以及(二)由粤港澳三地政府各自负责的连接路及口岸工程。对外方面,主要工程管理处(专责事务)代表香港特区政府出席与广东和澳门当局举行的联合工作会议,商讨工程计划的规划、设计和实施事宜。对内方面,主要工程管理处(专责事务)负责完成港珠澳大桥香港段的余下工程。

屯门至赤鱲角连接路提供往来新界西北与港珠澳大桥、香港国际机场及北大屿山最直接的路线及另一条往来机场的替代通道。屯门至赤鱲角连接路的北面连接路以隧道连接屯门第40区和港珠澳大桥香港口岸,南面连接路以高架桥连接香港口岸和北大屿山。屯门至赤鱲角连接路的北面连接路已于2020年12月27日通车。


图: 主 要 工 程 管 理 处 ( 专 责 事 务 ) 组 织 图 表


铁路拓展处

铁路拓展处负责协调及监督建造中的铁路项目,并规划香港未来的铁路发展,以配合人口增长及经济发展。广深港高速铁路香港段及屯马线已分别于2018年9月及2021年6月正式启用,而沙田至中环线(红磡至金钟段)则正在建造中。政府在2014年9月公布《铁路发展策略2014》,为香港铁路网络直至2031年的未来发展提供规划框架。就相关拟议铁路,政府已分别于2020年3月、2020年5月、2020年12月及2021年5月邀请香港铁路有限公司就东涌线延线、屯门南延线、北环线及洪水桥站项目展开详细规划及设计。相关铁路项目将有序地推展。此外,我们已于2020年底开展了《跨越2030年的铁路策略性研究》,根据最新的规划资料,检视本港2031至2041年及以后的铁路运输需求,探讨铁路基建的布局,并拟定相关推展策略,以确保铁路规划能全面配合香港的长远发展。

 

 

图: 路 政 署 铁 路 拓 展 处 组 织 图 表

 

与其他部门的联系

路政署与警务处及运输署保持密切联络,从而使运输政策得以切实执行。路政署更就道路及渠务事宜与其他部门紧密合作,包括水务署、渠务署、土木工程拓展署、屋宇署等。该署更就各公用事业公司负责进行的挖路工程,以及就公共道路相近的发展工程执行行政责任,与公用事业公司及有关负责人保持密切关系。

总办事处 路政区办事处 主要工程管理处 主要工程管理处(专责事务) 铁路拓展处